21 세기 차이나 주 철도 그룹 (China State Railway Group Co Ltd)에 따르면, 상반기에 파견 된 중국-유럽화물 열차의 수는 전년 대비 36 % 증가한 5,122로 급증했다. 비즈니스 헤럴드는 수요일에 보도했다.
국가 개발 및 개혁위원회에 의해 분류 된 5 개의화물 조립 센터, 즉 정저우, 충칭, 청두, Xi' 및 우루무치 등은 상반기에 총 4,003 개의 열차를 등록하여 총 파견 열차의 78.15 %를 차지했습니다. 중국-유럽화물 열차가 열려있는 중국의 50 개 이상의 도시.
5 개의 센터 중 Xi' 검은 말이었습니다. 2017 년에 도시에서 파견 된 중국-유럽화물 열차는 193 개로, 2018 년에는 1,235 개, 2019 년에는 2,100 개로 늘어났습니다. 2020 년 상반기에는 1,667 개로 기록되었습니다. 이러한 추세가 계속되면 Xi&# 39는 중국에서 3,000 개가 넘는 중국-유럽화물 열차를 파견 한 최초의 도시 일 가능성이 높습니다.
청두 나 충칭도 상반기 열차 수가 1,000 대를 초과하지는 않았지만, 양 도시의 증가는 질적 향상에서 품질 향상을 강조하기 시작했다. 두 곳의 여러 카테고리에있는 데이터가 주요 위치에있었습니다.
6 월 말 현재 정저우에서 439 개의 중국-유럽화물 열차가 파견되었다. 4 월에 발표 된 계획에 따르면,이 도시는 올해 총 1,100 대의 열차를 송출하는 것을 목표로하고 있으며 지역화물은 총 18 % 이상을 차지합니다. 이 목표를 달성하기 위해, 도시는 하반기에 시장을 더 확장하여 도시가 위치한 허난 지방과 지방 외부에서 더 많은화물을 운송해야합니다.
상반기에 5 개의화물 조립 센터 중 5 위를 차지한 우루무치는 47 개의 중국-유럽화물 열차를 파견했습니다. 21 세기 비즈니스 헤럴드에 따르면이 도시는 벨트와로드 무역 허브로서의 기능을 향상시키기 위해화물 소스 문제를 해결해야한다고 말했다.
21 세기 비즈니스 헤럴드는 중국-유럽화물 열차가 대외 무역을 회복하는 데 중요한 동인이라고 말했다. 허난성' 세관에 따르면 허난성의 총 수입 및 수출 가치는 전년 대비 7.7 %, 전국 일반 성장률보다 10.9 % 증가한 2,228 억 4 천만 위안 (3 억 1,700 억 달러)에 달했다.
비즈니스 전령에 따르면 2020 년은 중국-유럽화물 열차의 고객 확대를위한 주요 기간이지만 중국&# 39의 물류 시스템 시장 점유율은 약 1 %에 불과합니다. 시장 확장과 국제 협력에서 여전히 가능성을 탐색해야합니다.